Mariscal de Campo Erwin Rommel

Fuente:
Rommel - Guido Gerosa.
Africa Korps Campañas- Editorial San Martin.

Laminas del Panzer III

PzKpfw III Ausf. A, 2 División Panzer, Polonia, 1939.
El esquema de color global es el gris Panzer estándar, con el gran 223 blanco de la torre que identifica la compañía, el Zug del vehiculo, respectivamente. Durante esta campaña, los artilleros contracarro polacos se cobraron un peaje en Panzers mucho mas oneroso de lo que se pensó en el resto del mundo, y la cruz nacional alemana blanca empleada al principio pronto se considero demasiado conspicua. Una práctica corriente fue repintarla de amarillo, dejando a veces, como aquí, un delgado borde blanco. El primer distintivo de identificación de la división, dos puntos amarillos, aparece sobre el lado interno de la mirilla del conductor. Esta división operaba en una zona cortada por numerosos riachuelos, por esta razón la tripulación de este carro se ha hecho con un haz de troncos de pino para facilitar su cruce.


PzKpfw III Ausf. E, 2 División Panzer, Balcanes, 1941.
Los componentes acorazados del 3er Regimiento Panzer abandonaron los grandes números en la torre y adoptaron otros más pequeños, en las planchas laterales delanteras del casco. A efectos de identificación interna, se pintaros símbolos geométricos de color en los costados de la torre; en el caso de la 4ª Compañía, un triangulo rojo sobre un cuadrado amarillo. Otra peculiaridad de esta compañía era la colocación de una herradura en una posición destacada del exterior del guardabarros.


PzKpfw III Ausf. J, 14 División Panzer, Unión Soviética, 1941.
El gris monocromo esta animado por el raramente visto distintivo romboidal blanco de los Panzer, en los costados y el compartimiento trasero de la torre, debajo del numero 14 del vehiculo. Estas marcas se repiten en el compartimiento de repuesto de la torre que se apoya en la cubierta del motor. La K probablemente índica el vehiculo de un comandante de compañía. En el costado y en la parte posterior del casco aparecen cruces blancas contorneadas del tipo normal en este periodo, y en el techo de la torre hay una bandera de identificación aérea. El signo divisionario amarillo, parecido a una runa, esta marcado en la plancha trasera exterior del casco.


PzKpfw III Ausf. G, DAK, Libia, 1941.
Este Ausf. G tiene el aspecto de los primeros tiempos; es el gris Panzer original empieza a verse a través de la apresuradamente aplicada mano de amarillo arena. La torre lleva el número 612 en rojo orlado de blanco, y la palmera del Afrika Korps y la svástica están marcadas en pequeño tamaño del costado del casco, bajo la línea del gozne delantero de la puerta de la torre. Una gran bandera de identificación aérea esta amarada sobre la impedimenta de la cubierta posterior; la adición de ruedas de rodadura y cadenas en el blindaje frontal atestigua la presencia de la amenaza Matilda. El meticuloso tirador se ha fabricado con lona una cubierta para la boca y un manguito para el soporte, a fin de proteger en lo posible de polvo a su bebe. Los salacots colgados sugieren que se trata de una tripulación recién llegada; la mayoría de los veteranos los arrojaban por la borda por ser el utensilio para la cabeza más inútil que pueda concebirse para un carrista.


PzKpfw III Ausf. J, ex-21 División Panzer, Norte de África, 1942.
La historia de este Ausf. J amarillo arena pálido puede leerse en sus inscripciones. En el centro de la plancha frontal esta el distintivo táctico de la 21 División Panzer en blanco; la torre lleva las siluetas blancas de los números 111, indicando que el dueño original era la 1ª Compañía, 22 Regimiento Panzer. A continuación, parece haber estado en el servicio británico, tal vez después de ser abandonado por una avería, ya que en la parte frontal exterior figura el signo del rinoceronte de la 1ª División Acorazada, y al otro lado el número de identificación 86, que indica el 9° de Lanceros. El cuadrado del Escuadrón B pintado en la torre atestigua que se hizo un intento de introducir el carro en el servicio regimental, pero este intento fue abandonado y el vehiculo fue enviado para evaluación, adquiriendo por ello el numero de evaluación A100.


PzKpfw III Ausf. N, 15 División Panzer, Túnez, 1942-1943.
Los eslabones de oruga que cubren el techo de la torre de este Ausf. N reflejan la creciente superioridad aérea aliada en este periodo; otros eslabones de oruga y sacos terreros están asimismo colocados en el frente del casco. Hasta el momento este carro parece haber sufrido poco desgaste, y el tono mostaza oscuro elegido (junto con el verde oliva) para las fuerzas acorazadas en Túnez esta todavía intacto. Los números de la torre 04, van en negro silueteado de blanco; la cruz nacional del costado de la torre también es negra y blanca. El distintivo divisionario esta pintado junto a la mirilla del conductor, en el color rojo habitualmente empleado por esta división. Nótese que este vehiculo carece de los tres lanzafumígenos montados normalmente a cada lado de este modelo, correspondiente a un carro ultimo modelo de esta unidad.


PzKpfw III Ausf. H, 10 División Panzer, Union Sovietica, 1941-1942.
La cruz nacional, contorneada en blanco, esta pintada en una caja de respetos suplementaria que ha sido soldada al guardabarros; detrás de ésta está pintado el numero de serie del vehiculo 621, en una plancha negra romboidal, sistema frecuente en los años inmediatamente anteriores a la guerra. El lugar preciso del carro en el orden de batalla del regimiento no queda revelado por el número 5, en rojo orlado de blanco, en el costado de la torre; detrás de este, silueteada con pulverizador blanco, se encuentra la divisa (un bisonte) del 7 Regimiento Panzer. El distintivo divisionario amarillo es visible junto a la mirilla lateral del conductor.


PzKpfw III Ausf. J, 24 División Panzer, Union Sovietica, 1942.
Al igual que muchos carros de esta división fotografiados en la Unión Soviética, este Ausf. J L/50 tiene una gran caja de respetos fijada en la parte posterior de la cubierta del motor, en la que se pueden ver la cruz nacional blanca y el emblema divisionario, sin duda utilizado para desatascos. El numero 525, en rojo orlado de blanco, de la torre identifica al 2 Zug, 5 Compañía. Los orígenes de esta formación, formada a partir de la antigua 1 División de Kavallerie, se encuentran también en los ribetes amarillos del uniforme, que contrastan con los Waffenfarbe de color rosado del resto de la unidades de carros del ejercito.


PzKpfw III Ausf. M, probablemente de la 3 Division Panzer SS (Totenkopf), Kursk, 1943.
El nuevo esquema estandar de color amarillo oscuro, con mimetizado añadido en forma de manchas pardo rojizas, cubre incluso los eslabones de oruga del morro del carro y la gran caja de respetos, de madera, de la cubierta trasera. Falta la plancha delantera de los faldones de blindaje del casco pero el cinturon de la torre esta intacto y ostenta el numero 421 en negro.


PzKpfw III Ausf. J, 1 División Panzer SS (Leibstandarte Adolf Hitler), Union Sovietica, 1943.
Fotografiado, posiblemenete cerca de Belgorod, hacia el final de la ofensiva de Von Manstein de 1943, este carro lleva aun el gris panzer basico, pero ha sido intensamente pintado por encima con mimetizado blanco para la nieve. La cara posterior del compartimiento de la torre, en gris, sirve de fondo al numero del carro 555, siluetado en blanco, el cual ha sido toscamente reproducido en rojo en los costados de la torre.


Carro de Mando PzKpfw III Ausf. M, unidad de artilleria no identificada, Union Sovietica, 1943-1944.
En esta etapa de la guerra, el PzKpfw III tenia poca utilidad como carro de combate, pero muchos de ellos sirvieron como vehiculos de Plana Mayor en los batallones de cazacarros pesados, funcion a la que alude el numero 001 de la torre. El esquema monocromo amarillo oscuro ha sido roceado con manchas de color rojizo y verde oscuro; la plancha delantera de los deteriorados faldones de blindaje es evidentemente una reposicion. Laa cruz nacional del cinturon de la torre es inusual, ya que tiene el centro amarillo dentro de una delgada cruz negra con contorno blanco. En el extremo inferior frontal del cinturon hay el nombre Brigitte en escritura gotica blanca. El jefe de carro lleva el uniforme de la artilleria.


PzKpfw III Ausf. L, 3 Division Panzer SS (Totenkopf), Kursk, julio de 1943.
Observese el gran armazon de hierro soldado en la parte trasera del casco, para almacenamiento; eran accesorios corrientes y, al ser estrictamente una modificacion de la unidad, tomaban diversas formas. El numero de carro 823, esta pintado groseramente detras del compartimiento de la torre, sin contorno blanco. En el lado mas proximo de la plancha posterior del casco se puede ver el distintivo divisionario provisional de tres puntas, adoptado para la ofensiva de Kursk, la Operacion Zitadelle. Otra variante de la cruz nacional aparece en el lado mas alejado, al estilo de la Luftwaffe, en negro orlado de blanco y con un contorno exterior negro.


Fuente:
Osprey, Carros de Combate "El carro medio Panzer III"

los saludo

Muralla del Atlantico (Imagenes)

Casamata armada con un 28cm Schiffskanone L/40 de la MKB Graf-Spee de Lochrist 7./MAA 262.


En muchos sectores de la costa Francesa se carecía de toda fortificación, digna de tal nombre, para la infantería.


Dique Norte del puerto del Havre, en proceso de fortificación. En primer termino una casamata armada con un cañón de 10.5cm SKC/32 perteneciente a la batería de marina 4./MAA 266


Casamata de hormigón dotada de una pieza checa 47 Skoda Pak 36(t) batiendo, en desenfilada, la playa de Mermilont.


Punta de Rochebonne: una casamata armada con un cañón contracarro Pak43741 de 88mm, ha sido camuflada pintando falsas piedras para confundirse con los muros ya existentes de una antigua fortaleza.


Batería costera de marina 6./MAA 266, en el Havre, equipada con cañones franceses 13,8cm K10(f) SKC/24KL/40-138 de 130 mle 1910, en designación francesa.


La batería costera de marina 3./MAA 266, Nice-Havrais, estaba armada con cuatro cañones de 15cm Unterseeboot-und-Torpedobo-ot Kanone L/45 protegidas en casamatas.


Uno de los cañones anticarro de 5cm KwK 39 L/60, bien protegidos en emplazamientos Ringstand cubiertos tipo Bauform Vf600v, que disparando desde los flancos, tantas bajas causaron. Estas posiciones tenían capacidad para almacenar hasta 500 disparos.


La bateria costera del ejercito 2./1255 HKAA Mont Canisy estaba equipada con seis piezas 15,5cm K420(f)- Saint-Chamond de 155mm Long mle 1916 de presa bélica- de las que, en junio de 1944, solo tres se encontraban protegidos por casamatas.


Una pequeña postal:





Los saludo
Extraido: REVISTA ESPAÑOLA DE HISTORIA MILITAR, Especial desembarco Normandía.

Laminas del tanque T-34

T-34/85 modelo 1945, 6º Ejercito Acorazado de Guardias; Montes del Gran Xingan, Manchuria, agosto de 1945

El asalto soviético al ejército japonés de Kwangtung, en 1945, fue fuertemente reforzado por carros despachados desde el teatro europeo al concluir la guerra con Alemania. Estas unidades solían utilizar los distintivos empleados por el ejército rojo desde la campaña de primavera de 1945. En Manchuria, muchos carros tenían una ancha banda blanca pintada a lo largo de todo el centro del vehiculo como señal de identificación aérea, que se interrumpía a veces detrás de la torre si había allí un numero táctico. Este carro lleva el típico distintivo táctico del ejército rojo de tres dígitos blancos, y una insignia de brigada consistente en un círculo blanco partido; se desconoce de qué brigada se trata.

T-34/85 modelo 1944, 55ª Brigada Acorazada de Guardias, 7° Cuerpo Acorazado de Guardias; Berlín abril de 1945

Este carro presenta distintivos típicos de la campaña de Berlín. En marzo de 1945, los aliados acordaron adoptar una insignia común de identificación con el fin de impedir goles en propia puerta; confundiéndolos con el enemigo, los cazas anglo-amaricanos habían ametrallado columnas soviéticas en Yugoslavia. Los carros del ejército rojo tenían que pintarse con una banda blanca al rededor de la torre y una cruz en el techo. El carro lleva el numero táctico 36 y el nombre de Suvorov, por el famoso general ruso del siglo XIX. El 7° Cuerpo Acorazado de Guardias empleaba unos distintivos tacticos normalizados en los carros de sus tres brigadas acorazadas. Estos consistían en dos círculos concéntricos. Las brigadas se numeraban secuencialmente con los números 1, 2 y 3 dentro del círculo (54ª Brig.Acor.Guard.=1; 55ª Brig.Acor.Guard.=2; 56ª Brig.Acor.Guard.=3). Esta tripulación pinto el número de la brigada de nuevo, fuera del círculo, para una identificación más fácil. En el caso de este carro, la insignia circular se repetía en el lado superior derecho detrás de la torre. La cruz blanca delante del distintivo táctico puede haber sido una interpretación errónea de las instrucciones para pintarlas en el techo de la torre. A finales de abril de 1945, el ejercito rojo capturo en su sector unos cuantos carros alemanes con el distintivo de la cruz blanca. Este descubrimiento hizo recordar la cuestión, y el 29 de abril se cambio dicha orden de identificación por la de un triangulo blanco para todos los vehículos acorazados del ejercito rojo a partir del primero de mayo, pero esta ultima orden no fue ampliamente seguida.

A2: T-34/85 modelo 1945, 63ª Brigada Acorazada de Guardias, 10° Cuerpo Acorazado de Guardias; Praga, mayo de 1945

El 10° Cuerpo Acorazado de Guardias “Voluntarios de los Urales” empezó a reequiparse con T-34/85 en marzo de 1944. Este es el carro del tte. I.G. Goncharenko, el primero en entrar a Praga durante los combates de mayo de 1945. Cada una de las tres brigadas acorazadas del cuerpo utilizaba un esquema geométrico ilustrado, con las otras dos empleando una (61ª BAG) o dos barras (62ª BAG) en el centro. El carro de Goncharenko fue puesto fuera de combate por un Hetzer en la lucha por Praga y se decidió honrar su valor como correspondía. Lamentablemente, el carro escogido como monumento a Goncharenko fue un carro pesado JS-2M, y los números de su carro fueron erróneamente pintados como 23 en lugar de I-24. El monumento fue objeto de una leyenda popular local, según el cual el 23 del carro era una profecía: 1945+23=1968, el año en el que el ejército rojo reaparecieron, esta vez para aplastar la primavera de Praga. Dicho JS-2 permaneció en su lugar hasta principios de los años 90, en que un grupo anarquista local decidió pintarlo de rosa. El gobierno ruso protesto airadamente, y el carro fue vuelto a pintar de verde oscuro. Tras ser pintado de rosa por segunda vez, el gobierno checho decidió retirarlo al Museo del Ejercito para no incurrir en la cólera de la embajada rusa de nuevo.

A1: T-34/85 modelo 1943, 38° Regimiento de Carros Independiente, 53° Ejercito: operación Umansko-Botoshanksky, 29 de marzo de 1944

Esta fue una de las primeras unidades de T-34/85 en entrar en combate, y fue desplegada inicialmente durante el invierno de 1944 alrededor de vital cruce de carreteras de Balta (Ucrania), cerca de la frontera rumana. El 15 de marzo de 1944 este regimiento, mandado por el comandante Ivan A. Gorlach, recibió 19 nuevos T-34/85 y 21 lanzallamas OT-34. Los carros llevan el nombre de Dimitri Donskoi, el legendario zar moscovita que venció a los tártaros en Kulikovo, en 1380. Los fondos para adquirir los carros fueron recolectados por la iglesia ortodoxa rusa, y el metropolitano Nikolai presidio la ceremonia de entrega el 15 de marzo. Desde hace tiempo se ha dicho que algunos carros fueron financiados por la iglesia tenían pintada la cruz ortodoxa, pero no ha sobrevivido ninguna prueba fotográfica de ello. El acabado mimético es un encalado sucio sobre el verde oscuro habitual.

Los saludo...
Fuente: Carros de combate. El carro medio T-34/85, Osprey Military.